LTF 1-2

Desarrollo:

Los objetivos para el desarrollo del ROOKIE como vela sucesora del muy apreciado SYNTAX estaban relativamente claros:

Había que mantener por supuesto el altísimo margen de seguridad del SYNTAX, pero otra exigencia era dotarla de un manos más preciso y vivo sin hacerlo a expensas de mermar el buen amortiguamiento que en nuestra opinón debe ser requisito de un ala para principiantes. No hace falta decir que un parapente de NOVA también debe superar en rendimiento al modelo al que sustituye.

Con estas directrices comenzamos el verano pasado las pruebas con los primeros prototipos. En seguida quedó de manifiesto que con el SYNTAX aún no habíamos alcanzado los límites de esos conceptos básicos. Era obvio por tanto seguir buscando mejoras basándonos en dichos conceptos. Gracias a una geometría del suspentaje altamente eficiente, así como a algunos cambios equilibrados en la vela, ya pudimos lograr con los primeros prototipos unas ganancias de rendimiento considerables. De todos modos, aún debimos fabricar más prototipos hasta que el mando cumpliera nuestras expectativas sin que por ello las prestaciones ni la seguridad se vieran afectadas.

Con el ROOKIE hemos encontrado el equilibrio adecuado: el planeo, tanto a frenos libres como acelerado, está claramente por encima del del SYNTAX. El mando se podía mejorar mucho y el ROOKIE se deja pilotar con precisión en aire ascendente tanto con el peso como con el freno, por lo que sube especialmente bien. 

Lograr que entrara en la categoría 1-2 baja nunca supuso un problema con la ROOKIE, así que pudimos concentrarnos en seguir optimizando su comportamiento ante las plegadas y la reapertura de las mismas. Se ha visto que los pilotos valoran que las plegadas y las reaperturas sean suaves. Las plegadas bruscas y los latigazos al reabrirse asustan a muchos pilotos y desestabilizan el sistema ala-piloto.

La ROOKIE, cuando pliega, lo hace de manera muy suave, y la reapertura que le sigue carece de brusquedad. Para lograr que se comporte así tuvimos que provocar muchas plegadas, pero también fue necesario hacer numerosos vuelos en condiciones turbulentas, pues a fin de cuentas lo que cuenta es el comportamiento de una vela en la práctica. 

Con respecto a su predecesora, la SYNTAX, la ROOKIE posee los siguientes cambios:

• muchas menos líneas: hemos mejorado muchísimo la distribución del suspentaje y por ejemplo la ROOKIE M con 268 metros de líneas, tiene 100 metro menos que su talla equivalente de la SYNTAX.
• mayor rendimiento: sobre todo gracias a la reducción de la resistencia que ofrece el suspentaje. El ROOKIE destaca sobre todo cuando se trata de subir en térmicas flojas.
• nueva curvatura de la campana, con mayor tensión en la vela que le permite mantener mejor la forma, y una geometría de los frenos mejorada. Estos parámetros hacen posible que el mando resulte más ágil sin que por ello se vean afectadas sus buenas cualidades de amortiguación.
• menor peso, menor volumen: la mayor parte del extradós va con un tejido de 40 gramos por metro cuadrado con lo que los despegues son aún más fáciles y su comportamiento en turbulencia todavía mejor.
• suspentaje mixto: con cordinos de PPSL y Technora, lo que permite aprovechar las ventajas de ambos conceptos.

Lo que no ha cambiado es:

• el perfil, la forma en planta, el número de cajones y la altura del cono de suspensión. Estos parámetros parecen haber alcanzado un equilibrio óptimo para velas de esta categoría.
• el legendario grado de seguridad, con una elevada estabilidad y plegadas muy suaves, lo que la hace muy segura en todas las situaciones comprometidas. 
• alta seguridad en los 360 cerrados
• un larguísimo recorrido de los frenos, gracias al cual la velocidad mínima resulta increíblemente baja.
• lo fácil y efectivo que resulta meter orejas y que siga siendo una vela apta para principiantes  
   

Principales características:

• La NOVA ROOKIE es una vela de categoría 1-2 baja, lo cual permite que, gracias a su destacable nivel de seguridad, puedan volarla incluso pilotos principiantes, pero también satisfará a pilotos con más experiencia que quieran cambiar a una categoría menos exigente sin perder rendimiento. 
• La NOVA ROOKIE demuestra que las prestaciones que hasta hace poco tiempo eran patrimonio únicamente de pilotos que volaban velas de alto rendimiento, gracias a la tecnología moderna ahora están al alcance incluso del piloto que comienza. 
• La ROOKIE es una vela ágil con un recorrido de freno muy largo. Las plegadas son suaves y resulta muy seguridad en todas las maniobras. La suma de sus cualidades la convierte en una vela apta para escuela.

Datos de las pruebas EN:   
  
Rookie XS: 65kg   90kg Rookie S: 75kg   100kg Rookie M: 85kg   110kg  
Rookie L: 100kg   130kg

Perfil de piloto

further information about the pilot's profile

LTF/EN test reports:

Rookie L, Rookie M, Rookie S, Rookie XS, Rookie XXS

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