Tras el gran éxito del Ion 2 en la categoría B «tranquila», continuamos nuestro camino y desarrollamos una vela A con cualidades similares, es decir, un parapente con un nivel muy elevado de prestaciones fácilmente utilizables, gran estabilidad en condiciones turbulentas y unas características de mando muy agradables.

Hemos podido emplear muchas de las cosas que aprendimos mientras desarrollamos el Ion 2 y también el Mentor 2. Por ejemplo, el perfil es el mismo en las tres velas, lo que aporta un elevado rendimiento y gran estabilidad con un comportamiento en las plegadas muy benigno.

El diseño del Prion 2 es significativamente más complejo que el del Prion 1 y por este motivo seguimos ofreciendo el Prion 1 como vela para escuela y principiantes que ha demostrado sus grandes cualidades para este segmento.

El Prion 2 es una vela A «alta», con unas prestaciones superiores, por lo que resulta también adecuada para pilotos con más experiencia.

Volar el Prion 2

El comportamiento en el despegue de esta vela es el más sencillo en toda la historia de Nova. Gracias a un suspentaje corto, bastan unos pasos para despegar sin viento, pues su velocidad de sustentación es muy baja.

Durante el vuelo, un llega a olvidarse que el Prion 2 es una vela A, pues la presión en los frenos es baja y el parapente transmite de manera precisa.

Las características de su mando, que responde muy bien, la convierten en una vela divertida y también muy eficiente subiendo en térmicas.

Al igual que el Mentor 2 y el Ion 2, el gran nivel de estabiidad no se reduce cuando se vuela acelerado. Como consecuencia de lo bien amortiguada que está en el eje de alabeo, con el Prion 2 se puede volar de manera extremadamente confortable con el acelerador pisado a fondo.

Seguridad

El Prion 2 tiene mayor recorrido de freno, más estabilidad y un alargamiento proyectado menor que el Prion 1, lo que conduce a un nivel de seguridad aún más elevado.

Lo amortiguado que está y la suavidad con la que se reabren las plegadas son factores que no han cambiado respecto a su predecesor.

Durante las etapas finales del desarrollo, nuestros pilotos de pruebas volaron muchas horas en condiciones muy movidas. Los pilotos probaron la estabilidad a velocidad a frenos sueltos, así como acelerado y la conclusión que sacaron es que el Prion 2 es muy estable y, algo igual de importante, tiende a que las plegadas que se puedan producir sean pequeñas y suaves.

Rendimiento

El Prion 2 ofrece un nivel de prestaciones similar al Mentor 1, el cual ya era lo suficientemente bueno para volar numerosos triángulos FAI de 200 km.

Así pues, un piloto de Prion 2 puede disfrutar de esas mismas prestaciones, pero con un mando aún mejor, más estabilidad y un nivel de seguridad mucho más elevado.


Tiene únicamente una pega: la excusa de decir que se vuela con una vela que “sólo es A” con el Prion 2 deja por tanto de valer si otros pilotos vuelan más tiempo o considerablemente más lejos con sus velas de categoría superior.

Cambios técnicos en comparación al Prion 1:

• Nuevo perfil. Debido a un suspentaje en tres bandas ha sido necesario un nuevo perfil. Este perfil destaca por su estabilidad en cabeceo, el gran recorrido del freno y una elevada resistencia a las plegadas.
  
• Más cajones, menos cordinos. El Prion 2 tiene 39 cajones frente a los 35 del Prion 1, pero una cantidad de metros de cordino significativamente menor. Esto da lugar a una mayor estabilidad dimensional y a una menor resistencia parásita.
  
• Nuevo acelerador. Al Prion 2 l3 hemos adaptado la geometría de las bandas del Mentor 2 y eso ha dado lugar a una gran estabilidad, un planeo excelente y a un comportamiento suave en las plegadas.
  
• Sistema de fruncido en el borde de fuga. Estamos usando el sistema de fruncido que ya empleamos en el Factor 2 y el Ion 2, y que en el Prion 2 funciona igual de bien. A pesar del bajo número de cordinos de freno, el borde de fuga tiene un aspecto muy limpio cuando se aplican frenos. El sistema de fruncido reduce la presión en los frenos y mejora el comportamiento en los giros.
  
• Varillas de poliamida integradas. Estas robustas varillas sustituyen a los refuerzos de mylar y con ellos se logra menos peso y mayor estabilidad. Las varillas no precisan de ningún cuidado adicional respecto al que requería el mylar.