EN A / LTF 1

Introducción:

El PRION es el sucesor del reputado PRIMAX, vela que vuelan más de 2.000 pilotos por su enorme margen de seguridad. El PRION está, al igual que el PRIMAX, diseñado para satisfacer las necesidades de los principiantes, pero gracias a lo sensible que es su mando también resulta una elección interesante para pilotos con mayor experiencia que deseen un máximo de seguridad pasiva.

No importa que el piloto sea principiante o avanzado, pues quien vuele con un PRION podrá contar con un comportamiento sanísimo y que perdona muchos errores en cualquier situación. Como ejemplo, baste citar lo extremadamente sencillo que es al despegue, así como el elevado margen de seguridad que ofrece en maniobras más exigentes, como barrenas, y también tras plegadas.

The construction of the PRION is based on the ION which is our “Low-Level EN B” glider. Our development team has been able to achieve even safer behaviour in all test manoeuvres on the PRION.

La construcción del PRION está basada en la del ION, que es nuestra vela de categoría B tranquila. Nuestro equipo de desarrollo ha sido capaz de conseguir un comportamiento todavía más seguro en el PRION en todas las maniobras de las pruebas de homologación.Entre otros cambios, hemos logrado estas características reduciendo el alargamiento, empleando un diagrama de suspentaje diferente y con una geometría de frenos bien equilibrada.

Estamos orgullosos de lo bien equilibrado que está y de lo fácil que resulta despegar con él. Ya sea despegando de frente como inflando de cara a la vela, el PRION sube de manera muy estable y le da al piloto un amplio margen de tiempo para hacer correcciones. Su velocidad de despegue es cómodamente baja.

Esta impresión de facilidad y comodidad se mantiene durante todo el vuelo, pues el PRION está muy bien amortiguado y ofrece una gran estabilidad.

Comparado con el PRIMAX, hemos mejorado de manera considerable sus características de giro. El PRION responde de inmediato y de manera directa a los gestos de pilotos, lo que le hace muy eficiente para remontarse en las térmicas.

Si vuelas en condiciones turbulentas, notarás de inmediato su estabilidad direccional en aire agitado. Esto es consecuencia, sobre todo, de la nueva distribución del suspentaje. Esta mejora también ayuda en las ascendencias, pues el piloto no se ve escupido del núcleo de una térmica fuerte.

Como resultado de estas propiedades, el PRION es la vela perfecta para dar los primeros pasos en parapente. A un piloto con más experiencia el PRION le resultará atractivo para subir mejor de lo que lo hacen muchos pilotos en sus velas de alto rendimiento.

Una de nuestras metas principales era sin duda alcanzar la máxima seguridad y no hace falta decir que queríamos que la vela pasara las pruebas de homologación con categoría EN A / LTF 1. Sin embargo, nuestro concepto de seguridad va aún más allá: para la seguridad del piloto, es más importante cómo se comporta la vela en situaciones reales a lo que haga o deje de hacer en maniobras en aire en calma.

Dedicamos mucho tiempo a volarlo en aire movido para obtener una impresión fidedigna del comportamiento de la vela en tales condiciones. Gracias a los conocimientos adquiridos con el ION, pudimos lograr un comportamiento todavía mejor en las plegadas. En las pruebas de homologación, así como en situaciones reales, la vela no muestra tendencia a que se pliegue una parte importante de la misma, y se reabre rápida y suavemente. Este comportamiento suave ante las plegadas es beneficioso, pues las plegadas grandes y las reaperturas «explosivas» asustan a muchos pilotos y conducen a inestabilidad.

El PRION ofrece un recorrido de frenos enorme, lo que contribuye a evitar pérdidas involuntarias, por ejemplo cuando se corrige con el freno contrario tras una plegada asimétrica.

La barrena es una maniobra exigente y difícil de aprender con cualquier vela, pero en el PRION hemos sido capaces de lograr un comportamiento bastante benigno en la misma. La vela posee una tendencia muy marcada a reducir la tasa de caída sin necesidad de acción del piloto sobre los frenos, y además las tasas de caída no se vuelven demasiado elevadas.

Hasta la fecha no habíamos sido capaces de lograr un comportamiento tan sano y fácil en la barrena.

El PRION destaca por su rendimiento en térmicas. Es una vela con la que pueden darse giros muy lentos y cerrados, y es fácil variar el radio de giro, lo que hace que resulte cómodo aprovechar de manera eficiente las ascendencias débiles. El PRION tiende a girar bastante plano y eso contribuye a evitar las excesivas exigencias que pueden derivarse de un comportamiento en giros realmente dinámico.

El planeo del PRION está en lo más alto de su categoría. Su planeo con acelerador también resulta bastante interesante, algo que no puede siempre darse por hecho en una vela que también está enfocada a principiantes.

Comparado con su predecesor el PRIMAX, el PRION goza de cambios en las siguientes características:

Características principales:

• El PRION resulta adecuado para una amplia categoría de pilotos, desde princpiantes a pilotos con experiencia que deseen disfrutar de sus vuelos sin sobresaltos. Esta vela ofrece mucha amortiguación al tiempo que conserva unas características de mando agradables.

• Tanto en los primeros despegues en la pendiente escuela, como para aterrizar de nuevo sobre despegues reducidos o para volar distancia en condiciones turbulentas, el piloto siempre podrá confiar en el enorme potencial de seguridad del PRION.
  
• La combinación de máxima seguridad y mando y comportamiento ágiles ofrece unas posibilidades de volar de manera fácil, relajada y divertida que no tienen igual.

LTF/EN test reports:

Prion 19, Prion 21, Prion 23, Prion 25, Prion 27

certification videos:

Prion 19, Prion 21, Prion 23, Prion 25, Prion 27

planform: