EN B

Desarrollo: 

Antes de que comenzáramos con el desarrollo del BION hablamos con muchos pilotos de biplaza, tanto profesionales como no. Los primeros nos dijeron que las propiedades más importantes de una vela biplaza eran facilidad en el despegue y máxima longevidad. Los pilotos no profesionales estaban interesados sobre todo en un mando suave, un elevado nivel de seguridad y buen rendimiento.
Nos llevó aproximadamente un año desarrollar una vela biplaza que reuniera todas esas cualidades de un modo que nos satisfaciera.

El diseño del BION se caracteriza por un alargamiento más bien bajo, lo que conduce a un comportamiento en los despegues y ante plegadas muy sano. El corto cono de suspentaje mejora el comportamiento en el despegue todavía más y da lugar a unas características de mando bien equilibradas.

Para garantizar que todas esas propiedades van a poder disfrutarse durante mucho tiempo, el BION no sólo tiene un suspentaje muy robusto sino que también hemos elegido una geometría con muchos puntos de anclaje, para mantener baja la carga y la deformación de las costillas. 

El BION destaca por su comportamiento predecible y fiable en el despegue. Gracias al suspentaje corto, el BION no muestra tendencia a «picar» tras el despegue.

Una vez en el aire, el piloto notará las características de mando suave y ágil del BION. Incluso con una carga alar baja, la vela seguirá con precisión los gestos del piloto. El nuevo sistema de trimmers permite incrementar la velocidad en unos 10 km/h, pero se mantienen la elevada estabilidad y la cómoda cantidad de amortiguación del biplaza anterior.

Esta combinación de mando equilibrado y alta estabilidad permite disfrutar de largos vuelos de térmica sin que el piloto se canse.

Ese comportamiento tan cómodo se mantiene en el aterrizaje, pues el momento del redondeo resulta fácil de encontrar y su baja velocidad mínima permite tomas muy suaves.

Desde el comienzo del proceso de desarrollo, resultó obvio que el diseño del BION ofrece un gran potencial de seguridad en casi cualquier situación de vuelo, por lo que resultó bastante fácil mantenerse dentro de los límites para obtener la homologación EN B. Su elevado nivel de seguridad nos permitió lograr la homologación para un rango de pesos muy amplio.

El BION puede volarse legalmente desde los 115 kilos hasta los 230, de modo que los pilotos ya no deben seguir preocupándose de si un pasajero pesará demasiado poco o más de la cuenta.

En la mejor tradición de Nova, el BION ofrece una tasa de planeo muy buena. Gracias a su elevada estabilidad, sus prestaciones en planeo se pueden aprovechar cómodamente también en condiciones movidas. Cuando se vuela en térmica, la suavidad de su mando le permite ganar altura de manera eficiente. Incluso con una carga alar alta, el BION no muestra tendencia a «picar» en giros cerrados.

También hemos pensado en una manera de reducir de manera cómoda el planeo y el BION dispone de una fijación que permite bloquear los cordinos A exteriores para hacer orejas y mantenerlas durante mucho tiempo sin esfuerzo. 

Cambios y características nuevas en comparación al JAMBOO:

• Menor alargamiento: para despegues fáciles y buen mando, y para que el nivel de seguridad sea elevado
• Suspentaje más corto: para despegar mejor y mejorar el comportamiento en los giros
• Bandas A dividas, con fijación de imán y bloqueo para mantener metidas las orejas
• Aberturas en los estabilos para evacuar la suciedad
• Nueva posición y fijación de la polea de los frenos, para mejorar la ergonomía
• Banda vectorial en las bocas de los cajones para incrementar la estabilidad
• Nueva barra separadora en carbono para tener máxima resistencia con muy poco peso

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