| 29.08.2011 Homologado el Factor 2 en tallas XS y L
LTF 2 / EN C
Desarrollo:
Para lograr nuestros ambiciosos propósitos contábamos con tener que pasar por un largo proceso de desarrollo y numerosos prototipos. Nos sorprendió de manera positiva el ver que uno de los primeros prototipos ya cumplía por completo nuestras exigencias, gracias a lo cual dispusimos de tiempo para afinarlo, sobre todo en cuanto a las características de su mando.
El resultado de este desarrollo es el FACTOR, cuya seña de identidad es su mando, muy fácil y dinámico. La presión en los frenos es más bien baja, de modo que al FACTOR se le puede sacar partido con gestos poco amplios en los frenos, también en condiciones térmicas fuertes. Incluso en el extremo inferior del rango de pesos pueden girarse térmicas de manera precisa con el FACTOR y las maniobras dinámicas también se pueden ejecutar de manera sorprendentemente limpia con una carga alar baja. Y quien la vuele en el extremo superior de la horquilla de pesos verá que se trata de una vela única en esta categoría LTF 2 / EN C en cuanto a dinamismo y velocidad. El elevado margen de seguridad que respalda la concepción del FACTOR nos ha permitido homologar una vela con una carga alar máxima tan alta (5 kilos por metro cuadrado) en las categorías LTF 2 y EN C. Aquellos pilotos que busquen un parapente muy dinámico, rápido y estable deberán volar el FACTOR en el extremo superior del rango de pesos, y así disfrutarán de un mayor dinamismo en las maniobras y a la vez de un mando preciso y una alta velocidad en condiciones turbulentas y ventosas. Muchos pilotos se encontrarán a gusto volando en la mitad de la horquilla de pesos de su talla correspondiente, pues con dicha carga el FACTOR también tiene un mando muy preciso, y quienes vuelen con frecuencia en condiciones flojas y para quienes la velocidad y el dinamismo no sean prioritarios apreciarán el equilibrio y amortiguación de esta vela cuando se vuela en la mitad de la horquilla de pesos.
Un mando excelente y unas grandes prestaciones no sirven de gran cosa cuando las reacciones de la vela ante situaciones comprometidas están por encima del nivel de tranquilidad del grupo de pilotos al que dicha vela va dirigida. Para nosotros era importante evitar que algo así sucediera con el FACTOR, por eso empleamos un perfil bien probado que se caracteriza porque las plegadas y reaperturas son muy suaves. Es más, incluso tras una plegada asimétrica importante resulta sencillo mantener el rumbo. Hemos volado muchas horas con las distintas tallas del FACTOR y con gran variedad de cargas alares en condiciones de térmica fuerte y nos alegró comprobar que el comportamiento suave ante las plegadas provocadas de las pruebas era el mismo que en las que se producen en la práctica en los vuelos reales. A fin de cuentas, lo que cuenta es cómo reacciona una vela en condiciones turbulentas auténticas. Cualquier pilotos que tenga bien asimilada una técnica de vuelo activa y controle bien maniobras básicas como giros dinámicos, sentirá que la vela se comporta en cuanto a seguridad de manera muy predecible.
Para lograr que el FACTOR resultara un parapente especialmente atractivo para los pilotos de cross, trabajamos a fondo en sus prestaciones cuando se usa el acelerador. Al hablar de prestaciones no nos referimos sólo al planeo en aire en calma sino también a la estabilidad, pues en la práctica lo que se necesita es una vela que sea lo suficientemente estable como para poder volarla en aire turbulento usando el acelerador y sin que se pliegue o pierda mucho rendimiento debido a pequeñas deformaciones. El FACTOR es un parapente muy estable cuando se vuela acelerado y sus prestaciones son superiores. Como ejemplo, baste decir que con el acelerador pisado hasta la mitad su rendimiento es incluso mejor que el del TYCOON.
El FACTOR presenta los cambios siguientes respecto a su predecesor, el RA:
Características principales:
Folleto informativo: Perfil de piloto further information about the LTF/EN test reports:
certification videos:
planform:
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