Mentor

LTF 1-2

Sviluppo del concetto:

La NOVA vanta di una lunga tradizione nella classe di vele DHV 1-2 ad alte prestazioni. Alcuni anni fa è stato proprio il CARBON a stabilire nuovi parametri nelle prestazioni e in seguito l' ARTAX si è affermato come nuova vela di riferimento nella sua categoria. Con il MAMBOO non fu facile per noi compiere un ulteriore passo avanti. Ma adesso vogliamo andare ancora oltre e migliorare il MAMBOO, che - stando a quanto scritto dalla rivista tedesca Gleitschirm - è la vela intermedia con le migliori prestazioni. Raggiungere questo obiettivo è stato molto impegnativo!

Ci è voluto un anno e mezzo perchè il primo prototipo del MENTOR (l' X189: 24 Aprile 2006) ottenesse l'omologazione e la produzione seriale potesse partire. Complesse simulazioni computerizzate (CFD) promettevano grossi progressi in termini di prestazioni. Tuttavia i test in volo dimostravano quanto fosse difficile mettere assieme tutte queste idee: alcuni prototipi avevano delle prestazioni a dir poco sorprendenti, ma non erano altrettanto soddisfacenti nel pilotaggio o nella sicurezza. Non volevamo soltanto costruire una vela di grandi prestazioni, ma desideravamo anche migliorare il pilotaggio, la sicurezza e ancor più il confort e la semplicità.

Nella prima estate 2007 pensavamo di aver infine raggiunto il bramato traguardo. Avevamo costruito vele nelle taglie S, M e L, che facevano ben sperare. Ma nel momento in cui le abbiamo confrontate con il Mamboo, ci siamo resi conto che i risultati ottenuti non eguagliavano le nostre aspettative. Abbiamo così dovuto rielaborare questo concetto e impegnarci a fondo per migliorare il MENTOR.

Fra le altre cose, abbiamo leggermente ridotto l'allungamento alare e abbiamo impiegato molto tempo a migliorare la superficie dell'ala. Abbiamo applicato differenti design alle estremità alari a alla fine abbiamo trovato un'ottima soluzione con la quale abbiamo conciliato prestazioni e pilotaggio.

Caratteristiche:

Il MENTOR ha un allungamento leggermente inferiore rispetto al MAMBOO ma il vantaggio in termini di prestazioni è notevole. La lunghezza del fascio è stata ridotta e la superficie dell’ala ottimizzata: questo assicura un pilotaggio più piacevole. Inoltre abbiamo migliorato anche lo smorzamento dell’ala in turbolenza e ciò che ne consegue è un’impressione di maggior confort e sicurezza.

In condizioni turbolente il MENTOR risulta, infatti, meno impegnativo del MAMBOO. Anche se il comportamento del Mamboo nelle chiusure è facilmente gestibile, esso richiede comunque un pilotaggio attivo in condizioni forti e di conseguenza una certa concentrazione. A questo proposito il Mentor offre un confort superiore pur mantenendo la sua agilità: se preferite le virate strette è sufficiente una maggiore pressione sul freno e l’ala reagisce prontamente.

Anche la lunghezza del fascio, che è stata ridotta, ha un notevole impatto sul comportamento in decollo. Questo fattore, unito all’utilizzo di un tessuto leggermente più leggero, fa si che la vela salga senza sforzo sopra la testa del pilota, non manifestando però alcuna tendenza a superarlo.

Come citato prima, il vantaggio in termini di prestazioni è notevole e lo si può facilmente notare volando accanto ad un MAMBOO. A prescindere dalla maggiore efficienza della vela, le linee più sottili sono il principale contributo a questo passo avanti. Abbiamo utilizzato delle linee sguainate in Dyneema DC60 nelle diramazioni superiori e delle linee più sottili anche nelle diramazioni inferiori.

Pensiamo che il MENTOR ci abbia ripagato degli sforzi e dell’impegno che abbiamo dedicato per la sua realizzazione. Questo parapendio non offre soltanto performance superiori: grazie al comportamento docile, esso si adatta ad una vasta cerchia di piloti. In combinazione con un pilotaggio facile ed intuitivo, il MENTOR assicura ai piloti abituali dei piacevoli voli rilassanti con le più alte prestazioni che un parapendio di questa categoria è in grado di offrire.

Anche nelle termiche forti, il MENTOR ha un margine di maneggevolezza sufficiente a garantire una risposta immediata alla minima sollecitazione del pilota. Basta una leggera pressione in più sul comando, abbinata allo spostamento del peso, per provocare una reazione istantanea. Siamo anche riusciti a ridurre sensibilmente la tendenza – riscontrata sul MAMBOO – ad essere spinti fuori dalle termiche forti. Per concludere, i nostri test-pilot si sono divertiti parecchio con quest’ala e siamo certi che per voi sarà lo stesso!

Modifiche tecniche: 

Novità rispetto al suo predecessore, Nova MAMBOO:

• La forma del disegno e il taglio assicurano una maggiore efficienza e un miglior pilotaggio.
• Il fascio più corto assicura un’agilità superiore, un comportamento più docile in turbolenza e una maggiore sicurezza nelle spirali accentuate.
• Le linee sottili in Dyneema utilizzate nelle diramazioni superiori hanno ridotto la resistenza all’aria.
• Gli elevatori sottili con un’anima in Dyneema contribuiscono a ridurre il peso della vela, garantendo un guadagno in termini di prestazioni.
• Un accurato lavoro a livello delle aperture sul bordo d’attacco porta ad un’ottimizzazione del profilo in questo punto particolarmente critico.
• Le modifiche nella ripartizione dei tensionamenti dell’ala garantiscono una superficie più pulita, in particolare nel bordo di uscita. Questo riduce anche le deformazioni del profilo nel volo accelerato.
• Un tessuto più leggero (Porcher 45g/ m² sull’estradosso, 40g/m² sull’intradosso) e dei rinforzi più piccoli si traducono in un minor peso associato ad un margine di sicurezza più alto.
• Il taglio Laser del profilo: i modelli vengono tagliati con un nuovo sistema al laser che garantisce una maggiore qualità del prodotto.
• La nuova geometria dei freni ha apportato un notevole contributo al pilotaggio che ne risulta decisamente migliorato.
• La forma del profilo leggermente cambiata assicura un comportamento più dolce nelle chiusure e una maggiore stabilità nella parte centrale dell’ala. In questo modo il MENTOR ha una resistenza maggiore alle chiusure frontali. Questo trova riscontro anche nel volo accelerato. La velocità di trim e la velocità massima sono leggermente superiori rispetto al MAMBOO.
  

Elementi rimasti inalterati:

• Il numero di cassoni
• L’apertura alare
• La ripartizione delle linee-D superiori  
  

Caratteristiche principali:

• Il NOVA MENTOR è un parapendio intermedio ad alte prestazioni. Come il suo predecessore, quest'ala offre performance sorprendenti insieme a un livello di sicurezza molto alto. 
  
  
• Grazie al suo comportamento in volo facile e sicuro, il MENTOR è adatto a una larga cerchia di piloti.
  
  
• Siamo convinti che questa combinazione di performance, confort e sicurezza non si sia mai vista prima in nessuna delle nostre ale.
  

LTF/EN test reports:

Mentor XS, Mentor S, Mentor M, Mentor L, Mentor XXS, Mentor XXS100

certification videos:

Mentor L, Mentor XXS100

planform: