Jamboo
LTF 1-2
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Il nuovo biposto JAMBOO fa parte della famiglia TATTOO. Il nostro principale obiettivo in fase di progettazione era dunque quello di offrire un pilotaggio ottimale e le alte prestazioni del marchio NOVA. Inoltre il JAMBOO doveva soddisfare diversi tipi di piloti: dal pilota occasionale a quello professionista, dal pilota che ama fare voli di distanza al pilota di biposto a motore e con carrello a tre ruote.
Sebbene il JAMBOO riprenda per alcuni aspetti (es. numero di celle) il MAMBOO, per quanto riguarda la forma delle estremità alari e soprattutto il profilo dell’ala, è invece molto più simile al TATTOO. D’altra parte per progettare un ottimo biposto è necessario prendere in esame diversi modelli. Per il JAMBOO abbiamo scelto un profilo tale da rendere sufficiente una leggerissima pressione sui freni. Per quanto riguarda il tensionamento della vela abbiamo effettuato delle modifiche facendo invece riferimento al TYCOON (DHV 2-3).
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La sicurezza non è mai stata un problema per il JAMBOO. Già nei primi prototipi era infatti possibile riscontrare un discreto livello di sicurezza, con grande piacere per i nostri passeggeri! Nelle chiusure che interessavano una porzione considerevole di superficie il comportamento di questi primi modelli, pur con i trim completamente aperti, era sorprendentemente moderato. Ciò ci permise di ottenere la certificazione DHV 1-2 senza apporre alcuna modifica all’assetto.
Il buon assetto dell’ala, il pilotaggio, l’ottimizzazione del decollo e la perfetta stabilità sull’asse di rollio erano i punti sui quali ci siamo focalizzati nel corso dei numerosi test effettuati. Non erano soltanto i piloti di professione a richiedere queste caratteristiche ma tutti i clienti NOVA pretendevano il massimo.
Per testare il potenziale di prestazioni del JAMBOO quale vela da cross e competizione i nostri test-pilot l’hanno volata in una competizione. Il diretto paragone con alcune vele singole ad alte prestazioni ha confermato quanto già osservato nei modelli sul computer: il JAMBOO ha un tasso di efficienza molto alto e una polare estremamente piatta. Inoltre la sua ampia superficie non viene facilmente influenzata dalla turbolenza.
Così in condizioni in cui vele singole molto più nervose richiedono un pilotaggio attivo, il JAMBOO rimane stabile e veloce, dimostrando il suo elevato potenziale di prestazioni. Anche i nostri test-pilot sono rimasti sbalorditi dalle sue performance. Il JAMBOO ha un comportamento piuttosto neutro anche in virata: è facilmente possibile eseguire viti piatte anche in condizioni di termica debole. Spesso anche in presenza di forte turbolenza il JAMBOO è il più alto di tutti!
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Diversamente dal suo diretto predecessore PHOR-2, il JAMBOO si basa su un concetto di parapendio ad alte prestazioni. E’ dotato di molte più celle (51 invece di 38), un maggiore allungamento e complessità. Sebbene abbia una superficie più piccola e molte meno linee per ciascun elevatore, ha permesso di compiere un grande salto in termini di prestazioni.
Novità del JAMBOO rispetto al PHOR-2:
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un maggiore allungamento: maggiori prestazioni
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un numero maggiore di celle: ala più rigida e stabile
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centine diagonali
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biforcazioni delle linee più corte: in combinazione con le centine diagonali, molti metri di linee in meno
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un nuovo profilo: maggiori prestazioni, maggiore portanza (anche in atterraggio)
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una differente curvatura della calotta: miglior pilotaggio, maggiore tensionamento della vela
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un tensionameno della vela ottimizzato: migliore rifinitura, forma del profilo sensibilmente migliorata,meno pressione sui freni
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aggiunta degli elevatori E: bordo d’uscita più definito
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impugnatura dei freni imbottita: maggiore comfort
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distanziali più morbidi: maggiore comfort
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fori di pulizia sugli stabilizzatori
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elevatori più corti con sdoppiamento degli A: impugnare i freni e fare le orecchie diventa più facile, è possibile fare anche lo stallo di B
Aspetti rimasti inalterati:
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il leggendario e indistruttibile tessuto Gelvenor: una caratteristica essenziale soprattutto se il biposto viene utilizzato principalmente per scopo professionale
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il fascio: linee principali e centrali dei cordini in Technora rinforzati, linee superiori in Dyneema
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un’ampia fascia libera nell’intradosso della vela appositamente pensata per attaccare loghi
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Caratteristiche principali:
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Il JAMBOO è una vela DHV 1-2 adatta a tutti e studiata per sopportare carichi pesanti. La sua affidabilità, sicurezza e robustezza entusiasma qualunque pilota, da quello del fine settimana, a quello che predilige i voli di distanza, a quello che fa del volo la sua professione.
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Volare il JAMBOO non è solo rilassante e sicuro ma le sue prestazioni costituiscono uno stimolo per ogni pilota. I test-pilot NOVA sono rimasti sorpresi dalle prestazioni del JAMBOO, in particolare di quanto sia facile e divertente seppur studiato per sopportare carichi pesanti.
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Il JAMBOO è stato progettato per essere una vela versatile. Per questo motivo fin dall’inizio abbiamo testato i prototipi con un carrello a tre ruote dotato di motore. Per questo impiego, in particolare, è essenziale che il decollo sia perfetto. Volare col motore ci ha permesso di effettuare alcuni voli di efficienza. La sicurezza e l’agilità del JAMBOO, la leggera pressione sui freni, la semplicità riscontrata nelle manovre di decollo e atterraggio, garantisce voli molto piacevoli anche con il carrello motore a tre ruote.
La perfetta stabilità del JAMBOO sull’asse di rollio ne consente il suo utilizzo come paramotore e garantisce atterraggi diritti e sicuri con il carrello a tre ruote. Il JAMBOO risponde bene ai comandi anche con carichi pesanti e offre decolli e atterraggi sicuri anche in presenza di campi molto corti.
Le prestazioni del JAMBOO volato con il motore sono straordinarie: è difficile credere come possa con un impiego così moderato di carburante, spinta e rumore stare in aria e mantenere l’altitudine. Ma ancora di più sorprendono le sue prestazioni e l’estrema sicurezza con il motore. Ci sono più possibilità di fare un buon atterraggio con il JAMBOO a motore acceso e elica ferma che con un parapendio di più basse prestazioni.
In termica a motore spento o in presenza di oscillazioni il JAMBOO trasmette sicurezza. Il nostro test-pilot per paramotore Walter Holzmüller si è divertito fin dall’inizio con il JAMBOO e il suo entusiasmo è cresciuto giorno dopo giorno.
Planform:
Rapporto dei test LTF : 
Jamboo33 Jamboo37
LTF/EN test reports:
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