Ibex
LTF 1-2, 2, 2-3
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| winter flight in the Ötz valley | |
Prima di intraprendere lo sviluppo dell’ IBEX ci siamo chiesti se la comune concezione di “taglia standard” delle vele da montagna rispondesse realmente alle esigenze del paralpinismo. Per raggiungere un peso accettabile è necessario utilizzare un tessuto molto leggero e naturalmente questo va a discapito della sua durata e robustezza. Inoltre, anche la bassa velocità dei normali parapendii da montagna può risultare svantaggiosa in condizioni di vento forte.
Ecco il motivo per cui, con l’IBEX, abbiamo deciso di seguire un percorso alternativo: le nostre considerazioni erano orientate non tanto sul peso che potevamo raggiungere utilizzando i materiali più leggeri, bensì sul tentativo di comprendere quale fosse la superficie minima necessaria per costruire un parapendio da montagna. Partendo da questa riflessione, abbiamo ridotto la superficie dell’ala fino a trovare la dimensione che, a nostro avviso, corrispondeva a quella ottimale per una vela di questo genere.
Siamo stati molto attenti alla scelta dei materiali: il tessuto leggero viene utilizzato solamente laddove lo sforzo è limitato, ovvero nella parte inferiore dell’ala e in alcune parti interne come ad esempio le centine soggette a minor carico. L’intera parte superiore dell’ala, le centine a cui si attaccano le linee e quelle diagonali sono invece costruite con un tessuto robusto di 40 g che viene già utilizzato in molte altre vele NOVA. Abbiamo deciso, inoltre, di utilizzare degli elevatori standard leggermente più stretti per favorire un pilotaggio più confortevole.
Tutto questo fa dell’ IBEX un parapendio estremamente robusto, fattore che costituisce un vantaggio non indifferente per un parapendio da montagna (ad es. nei decolli rocciosi) sebbene il suo peso non superi i 3kg!
Abbiamo sfruttato molto le conoscenze acquisite dallo SPEEDMAX, il paramotore costruito a partire dal ROOKIE, che garantisce un livello di sicurezza ottimale anche con un carico alare molto elevato: lo SPEEDMAX19 (sviluppato dal ROOKIE XXS con 19mq) è certificato DULV fino a 150 kg. D’altra parte già con la SHOCKWAVE avevamo constatato che è possibile decollare facilmente anche con una vela di 12 qm.
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| take off in styria | |
Esperienza:
Il primo prototipo dell’ IBEX, con 15 metri quadrati, cha confermato le nostre aspettative per quanto riguarda il comportamento in decollo: la vela sale sulla testa ancora più velocemente rispetto ad un ROOKIE nella taglia standard e anche con vento di taglio sono sufficienti pochi passi per librarsi in volo.
La velocità in decollo è leggermente superiore rispetto ad un ROOKIE M. Tuttavia questa differenza è di soli 5 km/h e questo non comporta alcun problema. In generale, lo spazio di decollo rimane a grandi linee lo stesso e in presenza di vento piuttosto forte o rafficato, l’ IBEX offre dei chiari vantaggi: nelle condizioni in cui con un parapendio più grande potreste correre il rischio di venire involontariamente sollevati verso l’alto, il comportamento dell’ IBEX non desta problemi.
Naturalmente i vantaggi in presenza di vento forte si possono riscontrare non soltanto in decollo ma anche in volo. Con un carico totale di 100 kg l’ IBEX 15 presenta una velocità di trim di circa 10km/h superiore rispetto a un ROOKIE M ugualmente caricato. Questa differenza è addirittura maggiore alle massime velocità; ciò fa dell’ IBEX un parapendio molto interessante anche per chi desidera veleggiare con venti particolarmente sostenuti.
Il minimo tasso di caduta è di appena un terzo superiore rispetto al ROOKIE M a parità di carico. E’ anche possibile guadagnare quota in condizioni di termica debole o in dinamica. Proprio per questo l’ IBEX è un parapendio estremamente versatile e può essere impiegato in svariati ambiti.
Con l’ IBEX il divertimento è assicurato: è particolarmente reattivo e dinamico in virata e, in combinazione con un comportamento indulgente che sta alla base del concetto-ROOKIE, offre un pilotaggio piacevole che non si può sperimentare con un consueto parapendio.
L’ IBEX non sarebbe una vela NOVA se non fosse per le sue eccezionali prestazioni. Nonostante la taglia piccola l’IBEX 15 perde solo un punto di efficienza rispetto al ROOKIE M. In presenza di correnti ascendenti o contro vento il piccolo IBEX è ancora una volta avvantaggiato rispetto al ROOKIE e questo grazie alla sua elevata velocità.
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| soaring in winter | |
Nonostante la lunga escursione dei freni, la reattività dell’ IBEX agli input trasmessi sui comandi rimane notevole.
Le chiusure assimmetriche a velocità di trim non rappresentano un problema per un pilota che è abituato a questo genere di inconvenienti. Grazie all’elevato carico alare, l’IBEX è molto resistente alle chiusure. Tuttavia, nel volo accelerato i collassi dell’ala richiedono una reazione immediata da parte del pilota.
E’ importante mettere in chiaro che la maggior parte delle vele da montagna difficilmente raggiungono la velocità di trim dell’ IBEX. E’ dunque comprensibile che alla massima velocità le reazioni siano piuttosto dinamiche.
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| soaringfun with the IBEX | |
Il NOVA IBEX è un parapendio da montagna apprezzato per il suo peso e il suo volume ridotti, per i robusti materiali impiegati nella sua costruzione e per la sua velocità in combinazione con alte prestazioni e un elevato livello di sicurezza. L’ IBEX è interessante non solo per gli appassionati del paralpinismo, ma anche per i piloti che desiderano volare in presenza di vento forte. Grazie al suo volume ridotto l’ IBEX è ideale anche per viaggiare.
Grazie al comportamento dinamico, reattivo e indulgente dell’ IBEX, il divertimento è assicurato in svariate condizioni, cosa che non sempre accade con un parapendio comune.
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| calm autuum flight | |
Oltre all’ IBEX15 con 15 metri quadrati di superficie proiettata, vi proponiamo anche l’ IBEX17 e l’ IBEX19.
L’ IBEX15 è destinato a tutti i piloti che desiderano, da un lato, un parapendio con peso e volume ridotti e, dall’altro, un’ala particolarmente agile e dinamica con il vantaggio di essere molto veloce e quindi ideale per le giornate di vento forte. Abbiamo volato l’ IBEX15 con oltre 100 kg e possiamo garantirvi che con un peso totale di 100 kg è assolutamente piacevole e sicura.
L’ IBEX17 e l’ IBEX19 pesano rispettivamente 3.4 kg e 3.8 kg e da montagna molto leggere. La differenza di superficie è chiaramente percettibile nel pilotaggio: l’ IBEX17 e l’ IBEX19 hanno dei vantaggi in termica nettamente superiori rispetto all’ IBEX 15 che ha un tasso di caduta superiore. Ad ogni modo, l’agilità rimane decisamente maggiore rispetto a un parapendio normalmente caricato.
L’ IBEX19 si colloca tra l’ IBEX15 e un parapendio di taglia normale, ma presenta dei vantaggi in termini di robustezza e durata rispetto a un qualunque altro parapendio da montagna. L’elevata robustezza e l’abilità nello sfruttare anche le ascendenze più deboli, fanno dell’ IBEX 19 un parapendio interessante non solo come seconda vela.
Se avete dei dubbi su quale sia la vostra taglia ideale, potete richiedere una prova.
Abbiamo in programma di estendere la certificazione DHV a tutte e tre le taglie dell’ IBEX. Di conseguenza possiamo fornirvi informazioni certe solo dopo aver effettuato i test DHV.
Planform: 
LTF Test Reports: 
Ibex15 , Ibex17 , Ibex19
LTF/EN test reports:
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