| 29.08.2011 Factor 2 XS and L certified After several days of extensive testing the Factor 2 product range is complete:The sizes XS (65-90kg) and L (100-130kg) have successfully passed the certification flights. First demo gliders will be available soon. [more] |
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LTF 2 / EN C
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Sviluppo del concetto:
Dopo lo sviluppo del MENTOR ci era chiaro quale direzione seguire per realizzare il nuovo parapendio LTF 2 / EN C. Il Mentor offriva eccezionali prestazioni associate ad un ottimo smorzamento, grazie al quale anche i piloti meno esperti erano in grado si sfruttare il grande potenziale di prestazioni che questo parapendio offre.
Nella fase di sviluppo del FACTOR, uno degli obiettivi principali fu proprio quello di creare un pilotaggio dinamico pur mantenendo uno smorzamento che fosse minimo. Non meno importante era quello di ottenere un comportamento in volo che fosse il più semplice e dolce possibile. Il FACTOR doveva tuttavia avere prestazioni superiori rispetto al MENTOR, soprattutto nel volo accelerato.
A questo proposito abbiamo messo a punto diversi prototipi e un dispendioso lavoro di sviluppo per raggiungere gli obiettivi che ci eravamo prefissi. Siamo rimasti positivamente sorpresi quando uno dei primi prototipi già soddisfava completamente le nostre aspettative. Ci siamo poi dedicati alla rifinitura e al perfezionamento dell’ala soprattutto per ottimizzarne le caratteristiche di pilotaggio.
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L’alto potenziale di sicurezza del FACTOR gli ha permesso di ottenere la certificazione LTF 2 / EN C nonostante possieda un elevato carico alare. Le notevoli prestazioni unite ad un pilotaggio preciso e diretto garantiscono inoltre spiccate qualità in termica, mentre in condizioni di forte turbolenza la grande stabilità rappresenta senza dubbio un ottimo vantaggio. I piloti che amano le vele molto dinamiche, veloci e stabili dovrebbero volare il FACTOR in prossimità del limite massimo superiore: in questo modo potranno certamente godere di un handling preciso e di velocità elevate anche in presenza di vento forte e turbolenza.
Molti piloti preferiscono volare il FACTOR a metà fra il carico minimo e il carico massimo. Il FACTOR reagisce in modo molto preciso e diretto ai comandi del pilota. Coloro che non necessitano di un'ala estremamente dinamica e di velocità elevate potranno apprezzare il perfetto bilanciamento fra smorzamento e agilità .
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Abbiamo volato il FACTOR nelle sue diverse taglie e con diversi carichi alari per ore e ore e siamo rimasti piuttosto soddisfatti nel vedere che, anche in condizioni molto turbolente, l'ala reagiva in modo docile mantenendo un comportamento analogo a quello riscontrato durante le chiusure provocate durante i test di omologazione.
Un pilota che ha raggiunto una certa padronanza del mezzo e vola in modo attivo, noterà un comportamento ordinario e prevedibile, in altre parole un'elevata sicurezza passiva.
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Per rendere il FACTOR interessante agli occhi dei piloti di cross country, abbiamo lavorato molto sulle prestazioni nel volo accelerato. Quando parliamo di prestazioni non ci riferiamo soltanto all'efficienza in aria calma, ma anche alla stabilità. Questo perchè nel volo pratico un pilota ha la necessità di accelerare in presenza di aria turbolenta senza che ne conseguano chiusure o piccole deformazioni del profilo che potrebbero incidere negativamente sulle prestazioni dell'ala. Il FACTOR è molto stabile nel volo accelerato garantendo tuttavia performance sorprendenti: basti pensare che le prestazioni a metà pedalina sono addirittura superiori a quelle del TYCOON.
Cambiamenti tecnici:
Rispetto al RA, il FACTOR presenta le seguenti innovazioni/modifiche:
- Una maggiore curvatura dell'ala e linee più corte: ciò comporta una tensione maggiore e un pilotaggio più diretto e preciso soprattutto nelle virate.
- La geometria delle linee: il FACTOR ha 4 livelli di linee (A, B,C,D), 3 linee principali e linee triple nelle diramazioni superiori. Questo riduce la complessità della calotta ma anche il peso. Nei 3 cassoni centrali non è stata applicata alcuna linea: ciò assicura una migliore risposta allo spostamento del peso.
- Una banda di rinforzo integrata, applicata lungo tutta la parte posteriore del bordo d’attacco e precisamente dietro ai cassoni, garantisce una forma ottimale del profilo e una maggior resistenza di questa parte così importante dell’ala.
- Il diametro delle linee: abbiamo utilizzato diametri diversi per le linee in modo tale che la distribuzione del carico fosse perfetta e di conseguenza pure l'assetto ne risultasse migliorato. Oltretutto siamo anche riusciti a ridurre la resistenza delle linee.
Elementi rimasti inalterati:
- L'allungamento in piano
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Caratteristiche principali:
- Il NOVA FACTOR è un parapendio ad alte prestazioni certificato LTF 2 / EN C e dotato di un handling invidiabile, soprattutto nel volo accelerato. E' inoltre caratterizzato da un pilotaggio diretto e preciso che lo rende estremamente maneggevole in termica e nelle manovre dinamiche.
- Il FACTOR è rivolto ai piloti che vogliono passare a una vela di categoria superiore e cercano maggiore dinamicità e, in linea di massima, per tutti i piloti che ricercano un'ala che abbia una maggiore sicurezza passiva (rispetto alle vele da gara) pur mantenendo prestazioni elevate.
- Il FACTOR ha un'efficienza sorprendente e il miglior pilotaggio che una vela NOVA abbia mai avuto. Questo parapendio è adatto sia per i piloti che sono alla ricerca di un'ala agile e dinamica, sia per i piloti di cross country che vogliono avere prestazioni elevate pur non rinunciando a un'elevata sicurezza passiva.
Info Brochure:
Abbiamo preparato una brochure informativa sul FACTOR: accanto ad alcune belle immagini, potrete trovare maggiori informazioni a riguardo. inglese: (
PDF 13MB, PDF 3.5MB)
LTF/EN test reports:
Factor 19, Factor 21, Factor 23, Factor 25
certification videos:
Factor 19, Factor 21, Factor 23, Factor 25
planform:
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