EN A
 |
|
Idée et développement:
Après le franc succès de la ION 2 dans le segment d’entrée EN B, nous avons continué sur la voie en développant une voile EN A avec des qualités associées similaires. A savoir : un niveau de performance élevé, très facilement utilisable, avec une forte stabilité en conditions turbulentes et des caractéristiques de pilotage ludiques et agréables.
Nous avons profité des expériences acquise lors de la conception de la Mentor 2 et de la Ion 2.
Par exemple, le profil de base est le même sur les trois voiles apportant performance, stabilité et un comportement très soft en fermeture.
La conception de la PRION 2 est beaucoup plus complexe que celle de la prion 1 qui reste cependant un excellent parapente d’école et de progression.
La Prion 2 se situe dans le haut niveau de la classe EN A avec des performances remarquables et un agrément de pilotage qui saura séduire des pilotes plus expérimentés.
Voler avec la PRION 2
Le comportement au décollage est le plus aisé de l’histoire de NOVA.
Grace au suspentage court seulement quelques pas suffisent pour gonfler la voile et la prise en charge se fait à très faible vitesse.
En vol on oublierait que la PRION 2 est une EN A la pression aux commandes est douce, la réponse précise. Ces caractéristiques donnent à la voile un caractère en thermique particulièrement efficient et ludique.
A l’image de la ION2 ou de la Mentor 2 le niveau de stabilité ne se dégrade pas avec l’accélérateur en action. Grace à son fort amortissement sur l’axe de roulis la PRION 2 est d’un grand confort en vol accéléré.
. |
|
Sécurité :
La PRION 2 présente un débattement à la commande plus long, plus de stabilité et un allongement plus faible que la Prion 1 et cela lui confère un niveau de sécurité encore supérieur.
Le fort amortissement, le comportement doux en fermeture et réouverture reste le même.
Durant la fin de la période de mise au point nos pilotes ont énormément volé dans des conditions vraiment turbulentes pour s’assurer de la stabilité de l’aile aussi bien en vol accéléré qu’à la vitesse bras hauts.
La Prion 2 est très stable mais ce qui est tout aussi important c’est le comportement retenu et très doux en fermeture.
 |
|
Performance.
La PRION 2 offre des performances similaires à la MENTOR 1 qui, rappelons le, a dépassé les 200km en triangle FAI.
Les pilotes de Prion 2 ont donc accès à ce niveau de performance avec une précision meilleure au pilotage plus de stabilité et un niveau de sécurité passive bien supérieur.
Le seul inconvénient à ce niveau de performance est que vous ne pourrez plus utiliser l’excuse de dire que vous volez sous une simple EN A si vos copains bouclent de plus beaux parcours que vous !!!
 |
|
Performance.
La PRION 2 offre des performances similaires à la MENTOR 1 qui, rappelons le, a dépassé les 200km en triangle FAI.
Les pilotes de Prion 2 ont donc accès à ce niveau de performance avec une précision meilleure au pilotage plus de stabilité et un niveau de sécurité passive bien supérieur.
Le seul inconvénient à ce niveau de performance est que vous ne pourrez plus utiliser l’excuse de dire que vous volez sous une simple EN A si vos copains bouclent de plus beaux parcours que vous !!!
|
|
Modifications techniques par rapport à la Prion1.
Nouveau profil : A cause du suspentage trois lignes nous avons du adopter un nouveau profil qui se distingue par une grande stabilité en tangage un long débattement aux freins et une forte résistance à la fermeture.
Plus de cellules moins de suspentes :La Prion
Nouvel accélérateur : nous avons adopté sur la Prion 2 la géométrie de l’accélérateur de la Mentor 2 ce qui amène une grande stabilité, un véritable gain en finesse accéléré et un comportement très soft en fermeture.
Le système de renvoi des suspentes au bord de fuite. Système que nous avons également utilisé sur la Factor 2 et la ION 2 fonctionne très bien sur la PRION 2. Malgré le faible nombre de points d’encrage de frein on obtient un volet de freinage propre et très efficace. Tout en diminuant la pression à la commande on augmente la précision de virage.
Les joncs polyamide. Les joncs du bord d’attaque remplacent avantageusement les mylar en diminuant le poids. Ils ne demandent aucun soin particulier.
LTF/EN test reports:
Prion 2 XS, Prion 2 S, Prion 2 M, Prion 2 L
Top