Pendant le processus de conception nous avons pu utiliser un grand nombre de connaissances que nous avions recueillies lors de l'élaboration de la Mentor 2. Du point de vue technique la Factor 2 est une sorte de «grande sœur» de la Mentor 2.
Voler en Factor 2:
Si vous avez aimé les caractéristiques de maniabilité et d'agilité de la Factor 1, vous vous sentirez immédiatement à l'aise avec la Factor 2. La voile réagit de façon très précise à la mise en virage et avec peu de retard. Le débattement des freins nécessaire pour voler de manière efficace en thermique est désormais encore moindre qu'avec la Factor 1.
Par ailleurs nous avons pu augmenter la stabilité dans les turbulences: les fermetures sont très rares avec la Factor 2, et ceci est vrai même si l'aile vole accélérée. La stabilité directionnelle est également plus grande, ce qui est une grande aide pour voler à travers les turbulences à haute vitesse.
La vitesse maximale est significativement plus élevée que sur la Factor 1 et il est très confortable d'utiliser l'accélérateur grâce au faible effort nécessaire et au débattement restreint.
Au total, nous avons pu augmenter le potentiel de cross ainsi que le «Fun Factor», ce qui était bien reconnu parmi tous les pilotes de la Factor 1.
Sécurité:
Les étapes finales du processus de développement ont eu lieu pendant le printemps et l'été. Cela signifie, nous avions des thermiques puissants et des vents de vallée forts dans notre zone d'essais à l'Achen-Lac. Les essais en vol dans de telles conditions sont indispensables pour nous parce qu'ils fournissent plus d'informations sur la sécurité de nos ailes plutôt que juste des manœuvres de test en air calme.
En conditions turbulentes la Factor 2 se démarque avec sa très grande stabilité qu'elle conserve à haute vitesse. Les grosses fermetures sont très rares. Si la voile ferme néanmoins, la réouverture est plutôt amortie et sans brutalité.
Globalement, le Factor 2 offre un comportement très sain et facilement gérable pour des pilotes expérimentés.
Performance:
Nous n'avons jamais été capables d'augmenter les performances aussi significativement entre deux générations de produits qu'avec le passage de la Factor 1 à la Factor 2: la Factor 2 surpasse clairement sa "petite sœur", la Mentor 2.
La vitesse de pointe est également beaucoup plus élevée que sur la Mentor 2. Les deux ailes ont une stabilité exceptionnelle et une polaire plate en commun.
Touts ces paramètres pris en considération font que la Factor 2 offre des possibilités uniques pour les pilotes de cross.
Modifications techniques par rapport à la Factor 1:
nouveau profil: à cause de la conception en 3 lignes, il nous fallait un nouveau profil. Il se distingue par sa stabilité en tangage, et une résistance à la fermeture élevée.
mini-ribs au bord de fuite: ces nervures aident à améliorer l'écoulement de l'air en bord de fuite et augmenter ainsi les performances.
nouveau suspentage: la Factor 2 a seulement 3 lignes de suspentage et moins de points d'attache sur chaque ligne. Cela conduit à une traînée considérablement réduite.
tiges en polyamide intégrées: ces tiges très robustes remplacent avantageusement les renforts en mylar et conduisent à moins de poids et plus de stabilité. Les tiges n'ont pas besoin de soins particuliers, pas plus que les renforts en mylar en fait.
système de renfort sur le bord de fuite: Pour améliorer les caractéristiques de pilotage (par exemple pour réduire la pression de freinage), nous avons opté pour des bandes de renfort sur le bord de fuite qui distribuent la charge de façon harmonieuse.
Voler en Factor 2:
Si vous avez aimé les caractéristiques de maniabilité et d'agilité de la Factor 1, vous vous sentirez immédiatement à l'aise avec la Factor 2. La voile réagit de façon très précise à la mise en virage et avec peu de retard. Le débattement des freins nécessaire pour voler de manière efficace en thermique est désormais encore moindre qu'avec la Factor 1.
Par ailleurs nous avons pu augmenter la stabilité dans les turbulences: les fermetures sont très rares avec la Factor 2, et ceci est vrai même si l'aile vole accélérée. La stabilité directionnelle est également plus grande, ce qui est une grande aide pour voler à travers les turbulences à haute vitesse.
La vitesse maximale est significativement plus élevée que sur la Factor 1 et il est très confortable d'utiliser l'accélérateur grâce au faible effort nécessaire et au débattement restreint.
Au total, nous avons pu augmenter le potentiel de cross ainsi que le «Fun Factor», ce qui était bien reconnu parmi tous les pilotes de la Factor 1.
Sécurité:
Les étapes finales du processus de développement ont eu lieu pendant le printemps et l'été. Cela signifie, nous avions des thermiques puissants et des vents de vallée forts dans notre zone d'essais à l'Achen-Lac. Les essais en vol dans de telles conditions sont indispensables pour nous parce qu'ils fournissent plus d'informations sur la sécurité de nos ailes plutôt que juste des manœuvres de test en air calme.
En conditions turbulentes la Factor 2 se démarque avec sa très grande stabilité qu'elle conserve à haute vitesse. Les grosses fermetures sont très rares. Si la voile ferme néanmoins, la réouverture est plutôt amortie et sans brutalité.
Globalement, le Factor 2 offre un comportement très sain et facilement gérable pour des pilotes expérimentés.
Performance:
Nous n'avons jamais été capables d'augmenter les performances aussi significativement entre deux générations de produits qu'avec le passage de la Factor 1 à la Factor 2: la Factor 2 surpasse clairement sa "petite sœur", la Mentor 2.
La vitesse de pointe est également beaucoup plus élevée que sur la Mentor 2. Les deux ailes ont une stabilité exceptionnelle et une polaire plate en commun.
Touts ces paramètres pris en considération font que la Factor 2 offre des possibilités uniques pour les pilotes de cross.
Modifications techniques par rapport à la Factor 1:
nouveau profil: à cause de la conception en 3 lignes, il nous fallait un nouveau profil. Il se distingue par sa stabilité en tangage, et une résistance à la fermeture élevée.
mini-ribs au bord de fuite: ces nervures aident à améliorer l'écoulement de l'air en bord de fuite et augmenter ainsi les performances.
nouveau suspentage: la Factor 2 a seulement 3 lignes de suspentage et moins de points d'attache sur chaque ligne. Cela conduit à une traînée considérablement réduite.
tiges en polyamide intégrées: ces tiges très robustes remplacent avantageusement les renforts en mylar et conduisent à moins de poids et plus de stabilité. Les tiges n'ont pas besoin de soins particuliers, pas plus que les renforts en mylar en fait.
système de renfort sur le bord de fuite: Pour améliorer les caractéristiques de pilotage (par exemple pour réduire la pression de freinage), nous avons opté pour des bandes de renfort sur le bord de fuite qui distribuent la charge de façon harmonieuse.
Top